“Ich widerspreche der Maßnahme des Zwangs vehement”, erklärte Albano Cunha gegenüber Journalisten in Vila Real.
Nachdem er die Akten eingesehen hatte, die dem Amtsgeheimnis unterliegen, meinte der Anwalt, dass “es keinen Grund gibt, weshalb der Pilot von der Ausübung seiner Funktion ausgeschlossen werden sollte”.
Der Pilot des Löschhubschraubers, 46 Jahre alt und einziger Überlebender eines Unfalls, bei dem fünf Soldaten der Notfall- und Rettungseinheit der GNR ums Leben kamen, wurde als Verdächtiger angeklagt und wird der fahrlässigen Tötung sowie des gefährlichen Führens eines Transportmittels beschuldigt.
Nach der Anhörung vor dem Gericht in Viseu wurden ihm die Zwangsmaßnahmen auferlegt, den Dienst zu suspendieren und keinen Kontakt zu den Zeugen der Untersuchung zu haben.
“Er wurde angeklagt, es gab Durchsuchungen, und dies geschah kurz nachdem er wieder in den Dienst zurückgekehrt war, also überrascht mich das nicht”, gab Albano Cunha an.
Der Pilot nahm Ende Mai seine Arbeit wieder auf und war in Alfandega da Fé im Einsatz.
Der Anwalt teilte mit, dass er gegen die Zwangsmaßnahmen Beschwerde einlegen werde, stellte jedoch fest, dass die Gerichtsferien am 15. Juli beginnen und dass, da dies kein dringender Fall ist, die Verfügung frühestens im September aufgehoben werden kann, was seine Rückkehr zur Arbeit unmöglich macht.
Er kündigte an, dass heute ein Antrag an den Untersuchungsrichter gestellt wurde, um die Aufhebung des Amtsgeheimnisses des Falls zu beantragen, damit er von Journalisten eingesehen werden kann und der Öffentlichkeit bekannt wird.
Der Anwalt betonte, dass man seinen Mandanten nicht daran hindern dürfe, Einkommen für seine Familie zu erzielen, und erinnerte daran, dass er seit 20 Jahren Feuer löscht.
Ebenso sei es ungerecht, fügte er hinzu, dass “er öffentlich beurteilt wird” und dass “gesagt wird, es gäbe Hinweise auf die Begehung dieser Verbrechen, ohne dass die Beweise für diese Hinweise offengelegt werden”.
Er fordert daher, das Amtsgeheimnis aufzuheben, “weil vor allem die Familien der Opfer das Recht haben zu wissen, was dort steht und was die Wahrheit darüber ist, was geschehen ist”.
“Wir wissen, dass fünf Familien zerstört wurden und die sechste im Zerstörungsprozess ist. Mein Mandant hat überlebt. Es war ein Wunder, dass er überlebt hat. Er hat dem Ermittlungsrichter genau erklärt, was an diesem Tag geschah”, betonte er.
Und weiter sagte er, dass die Version, die der Pilot ihm am ersten Tag, an dem er mit ihm sprach, mitteilte, “genau die gleiche war, die er dem Untersuchungsrichter ein Jahr später mitteilte”, wobei er von “der Blockierung der Steuerung sprach und dass er die Kontrolle über das Flugzeug verloren hat”.
“Der Absturz des Hubschraubers, ein sehr abrupter Sturz”, betonte Albano Cunha und hob hervor, dass die Route, die das Flugzeug “an jenem Tag nahm, seit 2022 von allen Piloten dieser Basis [Armamar] geflogen wird”.
Albano Cunha erklärte außerdem, dass der Pilot einen Arbeitsflughubschrauber und keinen Verkehrshubschrauber bediente und dass die “Luftarbeitergesetzgebung in Portugal einfach nicht geregelt ist, im Gegensatz zu Spanien zum Beispiel”.
Er fügte hinzu, dass in diesem Fall “das Gesetz, das für die zivile Luftfahrt in Kraft ist”, angewendet werden soll, was nicht mit der Tätigkeit vereinbar ist, die erfordert, “mehrmals mitten im Rauch, mitten im Feuer, mit der Kabine oft bei 50 Grad Celsius, Feuer zu löschen, Menschen zu retten und zu bergen”.
Heute teilte die Kriminalpolizei mit, dass sie den Absturz des Hubschraubers in den Fluss Douro untersucht, in einem Verfahren, das vom Staatsanwaltschaft — Regionales Ermittlungs- und Aktionsbüro (DIAP) von Coimbra geleitet wird.
In diesem Zusammenhang führte sie am 27. Juni in Vila Real Wohn- und Nichtwohnungsdurchsuchungen durch und beschlagnahmte “verschiedene Beweismittel”.
